ভিজি কম্বিনেশন পাম্প

◆ অয়েল পাম্পের অয়েল পোর্ট অনুযায়ী পাইপলাইনের ভেতরের ব্যাস নির্বাচন করুন (সর্বোত্তম প্রবেশ বেগ হলো ০.৬-১.২ মি/সে);

◆ সাকশন টিউবিং লাইনের ডিজাইন মাত্রা অবশ্যই অনুমোদিত ইনলেট কার্যকরী চাপের (পরম মান ০.৮ বার থেকে ২ বার) সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে, এবং সাকশন টিউবিং লাইনের বাঁকানো ও একাধিক পাম্প সাকশন টিউবিংয়ের সংযোগ পরিহার করতে হবে;

◆ যদি অয়েল সাকশন ফিল্টার ব্যবহার করা হয়, তবে অয়েল পাম্পের সর্বোচ্চ প্রবাহের সাথে ২-৩ গুণ গুণাঙ্ক গুণ করে ফিল্টারটি নির্বাচন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং এর পরম পরিস্রাবণ নির্ভুলতা ৫০-১৮০ মাইক্রোমিটার হতে হবে। এটি অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে, ফিল্টারটি দূষিত হলেও যেন সিস্টেমের সর্বনিম্ন অনুমোদিত ইনলেট ওয়ার্কিং প্রেসার অতিক্রম না করে।

◆ নির্বাচিত সাকশন টিউবিংয়ের নিমজ্জন গভীরতা যথাসম্ভব বেশি হওয়া উচিত। সর্বোচ্চ প্রবাহ হারেও যেন ঘূর্ণি স্রোত তৈরি না হয়, অন্যথায় বাতাস শোষণ ও নির্গমনের ঝুঁকি থাকবে;

◆ সাকশন পাইপের ডিজাইনের ক্ষেত্রে, অয়েল ইনলেটটি উল্লম্বভাবে নিচের দিকে স্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। যদি অয়েল ট্যাঙ্কটি অয়েল পাম্পের নিচে অবস্থিত থাকে, তাহলে অয়েল ইনলেটটি উপরের দিকে অথবা উভয় অনুভূমিক দিকে থাকা উচিত।

◆ পাম্প সংযুক্ত করার সময়, প্রতিটি পর্যায় যেন সংশ্লিষ্ট পাম্পের ধরনের অনুমোদিত কার্যক্ষমতার তথ্য মেনে চলে, তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন;

◆ সকল সংযুক্ত পাম্পের ঘূর্ণনের দিক অবশ্যই একই হতে হবে;

◆সংযুক্ত পাম্পের প্রথম পর্যায় হিসেবে সর্বোচ্চ টর্ক, পরিবর্তনশীল সরণ বা প্রযুক্ত লোডযুক্ত পাম্প সরবরাহ করতে হবে;

◆ বিভিন্ন প্রয়োগের জন্য প্রকল্প পরিকল্পনাকারীকে সর্বোচ্চ শ্যাফট ড্রাইভ টর্ক অবশ্যই যাচাই করতে হবে।

◆ প্রথমবার চালু করার সময় হাইড্রোলিক সিস্টেমটি সঠিকভাবে ইনস্টল এবং সংযুক্ত আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন;

◆অপারেশনের আগে, সাকশন টিউবিং বা ফ্লো লাইনের মাধ্যমে হাইড্রোলিক অয়েল পাম্পের ভেতরের তেল ভরার পর, অয়েল রিলিফ ভালভটি খুলে দিতে হবে। মোটরগুলো নো-লোড অবস্থায় চলার সময়, পাম্পে পর্যাপ্ত লুব্রিকেশন অয়েল বজায় রাখতে হবে এবং পাইপের ভেতরের বাতাস বের করে দিতে হবে (যদি রিলিফ ভালভটি খোলা না থাকে, তবে পাম্পের এক্সপোর্ট জয়েন্টটি সামান্য আলগা করে গ্যাস লিক বের করার একটি পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে। যখন লিক হওয়া তেলে আর বুদবুদ দেখা যাবে না, তখন আলগা করা অংশটি নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী শক্ত করে লাগাতে হবে। দ্রষ্টব্য: এই পদ্ধতি ব্যবহার করার সময়, এটি অবশ্যই নিম্নচাপ অবস্থায় থাকতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যেন চাপ না বাড়ে।)

◆ লোডিং শুরু করা যাবে না, অন্যথায় এটি অয়েল পাম্পের অভ্যন্তরীণ ক্ষতি করবে;

◆ বারবার ডট অপারেশনের পর শোষণের শব্দ দূর হয়ে যাবে এবং বাতাস মিশ্রণের শব্দ দূর হলেই কেবল একটানা অপারেশন চালানো যাবে। যদি বেশ কয়েকবার ডট অপারেশনের পরেও বাতাস মিশ্রণের শব্দ দূর না হয়, তবে বুঝতে হবে যে ইনলেট সাইডের পাইপলাইনে বাতাস লিক করছে।

◆অয়েল পাম্পের কার্যকাল বাড়ানোর জন্য, হাইড্রোলিক সিস্টেমের অস্বাভাবিক কম্পন, শব্দ, তেলের তাপমাত্রা, তেলের অবস্থা, ট্যাঙ্কে বুদবুদ আছে কিনা, কোনো লিকেজ আছে কিনা এবং অন্যান্য সমস্যাগুলো নিয়মিত পরীক্ষা করা ও সময়মতো রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত;

◆কারখানা থেকে বের করার পূর্বে সমস্ত অয়েল পাম্প কার্যক্ষমতা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে। কোনো প্রতিষ্ঠান বা ব্যক্তি কোম্পানির অনুমতি ছাড়া অয়েল পাম্পগুলো খুলতে, পুনরায় জোড়া লাগাতে বা রূপান্তর করতে পারবে না। কোম্পানির অনুমতি ছাড়া অয়েল পাম্পগুলো খোলা, পুনরায় জোড়া লাগানো বা রূপান্তর করা হলে, তা কোম্পানির মেরামত প্রতিবেদনের আওতাভুক্ত হবে না এবং কোম্পানি কোনো দায়ভার গ্রহণ করবে না।